𝙏𝙤𝙙𝙤𝙨 𝙝𝙖𝙗𝙚́𝙞𝙨 𝙤𝙞𝙙𝙤 𝙝𝙖𝙗𝙡𝙖𝙧 𝙙𝙚𝙡 𝙃𝙞𝙙𝙧𝙤́𝙜𝙚𝙣𝙤 𝙫𝙚𝙧𝙙𝙚, 𝙥𝙚𝙧𝙤 ¿𝙎𝙖𝙗𝙚𝙨 𝙧𝙚𝙖𝙡𝙢𝙚𝙣𝙩𝙚 𝙚𝙣 𝙦𝙪𝙚́ 𝙘𝙤𝙣𝙨𝙞𝙨𝙩𝙚?
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El #hidrógeno es en mi opinión, la única alternativa viable a medio y largo plazo a los combustibles fósiles. Y es debido a que puede sustituir fácilmente al #gas o #gasolina como combustible con pequeñas modificaciones en el motor y depósito, lo que facilitaría el tránsito hacia una energía más #sostenible y nada contaminante sin poner en jaque a toda una industria como la automoción o la maquinaria industrial
Hay muchas formas de producir Hidrógeno (gris, azul y verde). Las dos primeras son una auténtica aberración, pues utilizan carbón o gas natural para su obtención, lo cual es un absurdo
👉 La tercera es la que voy a explicar aquí: Obtener 𝙃𝙞𝙙𝙧𝙤́𝙜𝙚𝙣𝙤 𝙪𝙩𝙞𝙡𝙞𝙯𝙖𝙣𝙙𝙤 𝙚𝙣𝙚𝙧𝙜𝙞́𝙖𝙨 𝙧𝙚𝙣𝙤𝙫𝙖𝙗𝙡𝙚𝙨
Aqui se presenta una enorme oportuniad para las #Startups
En este caso el proceso se realiza mediante la hidrólisis del agua. El hidrógeno así extraido se puede utilizar como combustible al igual que el gas o gasolina, con la salvedad que al quemarlo, lo que se obtiene es otra vez agua (digamos que el agua es la CENIZA del hidrógeno una vez quemado)
El 70% de la superficie del plantea es agua, así que todo parece perfecto. Pero no lo es tanto.
Debido a la diferencia en su peso atómico, por cada Kg de agua pura se obtiene 0,111 kgs de hidrógeno y 0,888 kg de oxígeno. Así, para obtener 1 Kg de Hidrógeno hacen falta 9 kg de agua pura. Si tiene impurezas, el rendimiento es mucho menor, o incluso nulo. Por lo tanto, para utilizar agua del mar, primero hay que desalarla, lo que ya de por sí implica un consumo extra de energía a sumar a la energía eléctrica necesaria para realizar la hidrólisis
Al desalar el agua marina, se obtiene un subproducto nada deseable: la salmuera, que no se puede verter en la costa o arrasa el fondo marino, hay que soltarla lo más lejos posible.
👉Todo esto supone que el kg de hidrógeno nos sale a un elevado precio de entre 3 y 8€
Sumando el margen comercial, a 10 euros el kg. Un coche necesita un kg de hidrógeno para recorrer 100 km, lo que supondria pagar 10 euros el kg / 100 km
Si utilizamos agua dulce (ya de por sí escasa), el coste se abarata, pero ¿Seria viable en un país como España que no tiene agua? Pues aunque parezca lo contrario, la respuesta es SÍ LO ES
En España circulan unos 24,4M de vehículos. Si suponemos que recorren una media de 15000Km al año, esto representa un consumo de 24.400.000 veh. x 15.000 km x 0,9 kg H2/100km = 3.294.000 t de H2. En agua precisaríamos: 3.294.000 x 18.000 l/t x 10 -9 l/hm3 = 59,29 Hm3
Las necesidades de riego para 9.121 ha son de 6.500 m3/ha. En España se riegan unos 3,8 millones de hectáreas, así que 91221 Ha es insignificante
Otro ejemplo: Seria el equivalente al consumo urbano de una ciudad de unos 653.041 habitantes que utilizaran 250 l/hab. día
Cualquier embalse mediano tiene una capacidad similar a esos 59 Hm3, por lo que las necesidades de agua dulce para producir H2 verde no serían restrictivas. ¡Y eso que somos una país seco!
👉𝙀𝙨 𝙙𝙚𝙘𝙞𝙧, 𝙨𝙞́ 𝙚𝙨 𝙫𝙞𝙖𝙗𝙡𝙚 𝙥𝙧𝙤𝙙𝙪𝙘𝙞𝙧 𝙩𝙤𝙙𝙤 𝙚𝙡 𝙃2 𝙣𝙚𝙘𝙚𝙨𝙖𝙧𝙞𝙤 𝙥𝙖𝙧𝙖 𝙢𝙤𝙫𝙚𝙧 𝙩𝙤𝙙𝙤𝙨 𝙡𝙤𝙨 𝙫𝙚𝙝𝙞́𝙘𝙪𝙡𝙤𝙨 𝙙𝙚𝙡 𝙥𝙖𝙞́𝙨 𝙨𝙞𝙣 𝙪𝙣 𝙞𝙢𝙥𝙖𝙘𝙩𝙤 𝙞𝙣𝙨𝙤𝙥𝙤𝙧𝙩𝙖𝙗𝙡𝙚 𝙚𝙣 𝙡𝙖𝙨 𝙧𝙚𝙨𝙚𝙧𝙫𝙖𝙨 𝙙𝙚 𝙖𝙜𝙪𝙖 𝙙𝙪𝙡𝙘𝙚. Y en este caso, el coste de producción está entre los 3 y 4 euros / Kg de hidrógeno, muy cerca ya del precio de la gasolina
Si se investiga a fondo en este tema y se logra reducir el coste a 1 euro el kg, tendremos ya solucionado el problema del combustible para vehículos sin tener que recurrir a costosas y contaminantes baterías y sin peligro de quedarnos tirados, pues adaptar las gasolineras a suministrar H2 sí es viable y posible.
La otra noticia buena es que Fernando Roig, presidente del @VillarrealCF va a abrir YA su primera planta de H2 para sustituir al gas natural en una de sus plantas de producción. Y lo va a hacer porque según tengo entendido, ha desarrollado una tecnología que produce el triple de hidrógeno que las actuales plantas, con lo que reduce el coste a una tercera parte (estamos ya rondando el euro por kg) y además, dado que la UE ha apostado fuertemente por el H2, con las ayudas saldrá mas económico y no dependeremos de terceros países para el abastecimiento. El compromiso implica seguir investigando para reducir aún más el coste de producción, lo que antes del 2030 podría ser que esté muy por debajo del del gas natural y gasolina y encima, sin depender de combustibles fósiles
👉𝘼𝙙𝙚𝙢𝙖́𝙨 𝙚𝙡 𝙃2 𝙣𝙤 𝙚𝙨 𝙪𝙣𝙖 𝙛𝙪𝙚𝙣𝙩𝙚 𝙙𝙚 𝙚𝙣𝙚𝙧𝙜𝙞́𝙖 𝙥𝙧𝙤𝙥𝙞𝙖𝙢𝙚𝙣𝙩𝙚 𝙙𝙞𝙘𝙝𝙖: Hay que fabricarlo disociando por electrólisis el agua para volverlo a quemar.𝙀𝙨 𝙢𝙖́𝙨 𝙗𝙞𝙚𝙣 𝙪𝙣 𝙚𝙡𝙚𝙢𝙚𝙣𝙩𝙤 𝙙𝙚 𝘼𝙇𝙈𝘼𝘾𝙀𝙉𝘼𝙈𝙄𝙀𝙉𝙏𝙊 𝙙𝙚 𝙚𝙣𝙚𝙧𝙜𝙞𝙖: ALMACENAMOS la energía química de la molécula del agua en forma de hidrógeno para volverlo a convertir en agua sin pérdidas.
👉 𝙀𝙨𝙩𝙤 𝙩𝙖𝙢𝙗𝙞𝙚́𝙣 𝙥𝙤𝙙𝙧𝙞́𝙖 𝙨𝙤𝙡𝙪𝙘𝙞𝙤𝙣𝙖𝙧 𝙚𝙡 𝙜𝙧𝙖𝙣 𝙥𝙧𝙤𝙗𝙡𝙚𝙢𝙖 𝙙𝙚 𝙡𝙖𝙨 #𝙚𝙣𝙚𝙧𝙜𝙞́𝙖𝙨 #𝙧𝙚𝙣𝙤𝙫𝙖𝙗𝙡𝙚𝙨: El exceso de producción en los picos de más sol o viento, se convertiría en hidrógeno y cuando baja la producción de noche o para el viento, las centrales seguirán funcionando quemando #H2
Como veis, la alternativa más viable a corto y medio plazo es el H2, no el dichoso coche eléctrico con costosas y super contaminantes baterias de litio (elemento muy escaso y caro y en manos de paises muy inestables), que encima, requiere de más producción eléctrica para su recarga, también costosa e incómoda
No digamos ya si por fin superamos el estúpido perjuicio contra la energia nuclear de última generación diseñados por Dinamarca: mini reactores que se refrigeran por unas sales de flúor en vez de agua y que en caso de sobrecalentamiento o accidente, se solidifican y forman un sarcófago que entierra el mini reactor, reduciendo a cero las posibilidades de un accidente nuclear. Además, como son pequeños, pueden instalarse en una barcaza a 10 km de la costa y todavía reducirán más cualquier riesgo. Con esos mini reactores, fabricar H2 seria ya rentable
